Un velivolo realizzato con diversi mini elicotteri elettrici e sviluppato da un gruppo di ingegneri tedeschi. Il pilota governa le eliche mediante un radiocomando e un joystick.

Un minuto e trenta secondi. Tanto è durato il volo inaugurale del "multicopter", il particolare velivolo formato da diversi mini elicotteri elettrici e sviluppato da un gruppo di ingegneri tedeschi. Sedici eliche rotanti sono necessarie per sollevare da terra l'apparecchio. Il sedile del pilota è una palla per esercizi da palestra così da garantire un atterraggio più che mai delicato.

ELETTRICO - Un giorno ognuno potrebbe avere un aereo privato: da questa visione sono partiti il pilota Thomas Senkel e due amici del team tedesco di e-volo. I tre hanno messo a punto un cosiddetto "multicopter", il primo esempio di mezzo di trasporto aereo a energia elettrica con pilota. Dopo un periodo di sviluppo durato circa un anno e una serie di test senza equipaggio il gruppo è riuscito finalmente a far decollare il prototipo del multicottero e-volo. "Le caratteristiche di volo sono molto buone. Non vedo l'ora di sorvolare il mio quartiere e andare alla ricerca di frisbee perduti sui tetti", ha scherzato il berlinese Senkel.

CARATTERISTICHE - Il multicopter monoposto, che misura 5 per 5 metri, è un innovativo velivolo a decollo verticale costituito da una gran quantità di mini elicotteri. Questi compongono una struttura in grado di reggere il peso di un pilota che governa le eliche mediante un radiocomando e un joystick. Il peso a vuoto è di appena 80 chilogrammi, mentre l'azionamento elettrico è alimentato da batterie al litio. L'apparecchio, dotato di un triplo asse, potrebbe essere il futuro del volo sostenibile. I vantaggi rispetto a un elicottero tradizionale sono molti: il multicopter riesce infatti a restare in aria anche con problemi ai motori. In aiuto arrivano infatti le sedici eliche rotanti con i motori indipendenti l'uno dall'altro. Inoltre, i costi di manutenzione sono ridotti al minimo così come quelli per farlo partire. Infatti, un'ora di volo costerebbe appena 6 euro. Decisamente insufficiente, invece, è la sua autonomia: circa venti minuti. Tuttavia, "ci stiamo lavorando", promette il trio. Solamente quando il multicopter sarà in grado di completare anche le medie e lunghe distanze potrà (forse) aspirare a diventare un serio concorrente per l'elicottero o persino l'automobile.