Che cosa hanno fatto per noi i Romani (se non costruirono neppure le nostre strade)?

Scoperta in uno scavo autostrada costruita prima dell'invasione dell'imperatore Claudio

Gli archeologi hanno trovato la strada più antica della Gran Bretagna correttamente ingegnerizzato, e la scoperta potrebbe cambiare il modo che guardiamo un aspetto fondamentale della storia britannica. Ora, molte delle strade di chiave a del paese â€" a lungo ritenute di essere romano in origine â€" potrebbe ora risultano per essere sostanzialmente più inglesi che gli studiosi avevano pensato.

Le scoperte, nello Shropshire, suggeriscono che antichi Britanni stavano costruendo strade finemente ingegnerizzate, well-cambered e sapientemente inghiaiate prima di legioni di conquistare dell'imperatore Claudio mai messo piede in Gran Bretagna dei secolo A.C..

"La visione tradizionale è stato spesso che età del ferro Britanni erano persone non sofisticate che dovevano essere civilizzati dai Romani, " ha detto Tim Malim, un archeologo dalla consulenza pianificazione ambientale UK, SLR, che co-lo scavo Shropshire. "È un atteggiamento che ha le sue radici in gran parte alla fine del secolo XIX, quando Gran Bretagna vide sé molto come nuova Roma, portando la civiltà al resto del mondo." La strada Shropshire è stato costruito, gli archeologi credono, fino a 100 anni prima che i Romani conquistarono Gran Bretagna. Gli archeologi il sospetto che la strada potrebbe essere stato 40 miglia di lunghezza.

Finora, hanno trovato due sezioni, per un totale di 400 m, ma il loro allineamento suggerisce che la strada collegate due centri politici chiave del Regno dei Cornovi Cornovian "capitale", il castelliere Wrekin vicino a Telford moderno e Oswestry antico castelliere tribale età del ferro, vicino a Oswestry moderno.

Per la prima volta la scoperta della strada, ha rivelata sulla rivista di storia BBC, sta dimostrando la raffinatezza di costruzione di strade Cross-Country britannico età del ferro.

In primo luogo una fondazione di sottobosco (fatta di sambuco) è stata stabilita. Poi uno strato di limo è stato messo in cima il sottobosco, e infine uno strato di ciottoli è stato impostato nel Limo per fornire una buona superficie. Un sistema di marciapiede, conservato in luogo da montanti di legno, è stato costruito anche per evitare che l'età del ferro autostrada crolli. La strada era regolarmente mantenuto e riemerse almeno due volte nel corso della sua vita.

Gli scavi, finanziati dal Regno Unito della più grande azienda di materiali da costruzione, Tarmac, hanno anche fornito notevoli informazioni circa il traffico su ruote utilizzando l'autostrada dell'età del ferro.

Prima alla fase finale di uso, non ci sono prove per veicoli a motore pesante. Ma nell'età del ferro molto tardi, sembra che ci sono stati un notevole aumento del traffico pesante, con evidenza i solchi profondi causati da veicoli a ruote grandi, quasi certamente producono carri che trasportano agricoli. La carreggiata l'evidenza suggerisce che i veicoli avevano larghezze assale di 1, 9 metri e ruote che erano 12 ed i 17 cm di larghezza.

Le scoperte sono suscettibili di indurre gli archeologi in altre parti della Gran Bretagna a riesaminare alcuni più dritto-come-a-die in genere strade alla ricerca di Roman per vedere se erano troppo originariamente britannico nativo età del ferro quelli.